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Je länger der Fahrtweg achteraus nach dem Aufstoppen ist,
umso mehr Zeit hat man um Geschwindigkeit und Kurs zu kontrollieren und
das Eindrehen in den Liegeplatz zu planen.
Auch nimmt man den
vorherrschenden Hafenwind durch die längere Ansteuerung besser wahr und
kann diesen besser ins Manöver einkalkulieren.
Ein sehr kurzes Aufstoppen und sofortiges |
Eindrehen in den Liegeplatz erfordert hohes Können! Lieber diese sichere Variante wählen.
Tip: Bei der Fahrtaufnahme achteraus nicht zu sehr beschleunigen. Ist man zu schnell wird das Manöver hektisch. Aber kurze kontrollierte Gasschübe achteraus um bei Bedarf
etwas mehr Fahrt ins Schiff zu bekommen wirken gekonnt und stören den Steuermann nicht beim Manöver!
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