Wechselt man von Vorwärtsfahrt auf Rückwärtsfahrt ohne Vorhalten,
versetzt der Radeffekt das Heck sehr stark. Im Bild wird der Übergang von Vorwärts auf
Rückwärtsfahrt (mit linksgängiger Schraube) beschrieben.
Das Manöver wird hier ohne Vorhalten gefahren. Das heißt, das Heck wird durch den Radeffekt stark
nach Steuerbord versetzt.
| |
 |
1) Schiff in Vorwärtsfahrt
2) Fahrt auf Neutral - Einlenken zum Vorhalten
3) Rückwärtsfahrt einlegen (Fahrt wird langsamer)
4) Schiff steht (Fahrt aufgestoppt)
Das Heck ist bereits stark
versetzt.
(Rückwärtsfahrt lassen und Ruder gerade).
5) Schiff nimmt noch keine Fahrt auf,
es wirkt nur der Radeffekt (Heck nach Stb)
6) Schiff nimmt langsam Fahrt auf.
Erst wenn ausreichend Fahrt im Schiff ist,
reagiert es wieder aufs Ruder und ist
manövrierbar.
Im engen Hafenbereich bringt man sich oft
selber in Bedrängnis, wenn das Vorhalten
vergessen wird. Natürlich kann der Radeffekt
auch bewußt genutzt werden, wenn man z.B.
in Position 6) seinen beabsichtigten Liegeplatz
so direkt ansteuern
könnte.... |
|
