Kursberechnung in der Bordpraxis:
In der Praxis werden wir selten vom MgK zum KüG rechnen.
Vielmehr werden wir anhand unsere Position und dem geplanten Ziel
unseren benötigten Kurs über Grund bestimmen. Der KüG wird direkt aus der Seekarte entnommen.
Nun müssen Beschickung Wind und Strom, Ablenkung und Missweisung einberechnet werden, um den benötigten Magnetkompasskurs zu erhalten.
Damit wir letztendlich auch an unserem geplanten Ziel ankommen, muss der Steuermann diesen MgK möglichst exakt halten.
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Der geplante Kartenkurs ist 90°.
Steuert der Rudergänger ohne weitere Umrechnung diesen KaK, treiben uns Wind und Strom ab.
Es ergibt sich der wahre KüG.
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Dieser wahre KüG würde uns direkt auf die vorgelagerte Insel auflaufen lassen.
Merke: Immer KaK aus Seekarte nehmen und MgK für Steuermann berechnen.
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