Ablenkungsdaten erfassen - per GPS und Autopilot:
Hat man einen Autopiloten an Bord, kann man in strom- und windarmen Gebiet die
Ablenkung auch während der Fahrt erfassen. Man fährt in 10°Schritten die Kurse per Autopilot ab. Wichtig sind lange
Fahrtwege um Schleppfehler am Kompass zu vermeiden.
Wichtig ist die Einstellung des Autopiloten. Dieser kann mit einer
Missweisungskorrektur eingestellt sein. Entweder gibt man diese MW-Korrektur am
Gerät ein und liest somit direkt die Ablenkung zwischen rwK und MgK ab - oder
berechnet die Missweisung bei
abgeschalteter Korrektur selbst mit ein.
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Achtung: GPS fährt den wahren Kurs über Grund.
Beim Steuern berücksichtigt das GPS den Versatz durch Wind und Strom.
Herrscht also Wind und Strom vor, sind die Ablenkungs-Werte ungenau!
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(Anmerkung um Diskussionen im Vorfeld auszuschließen:
Unter Umständen kann die Ablenkung bei laufendem Motor etwas von der Kompassablenkung unter Segel abweichen. Grund hierfür kann das elektrische Feld des laufenden Motors sein.
Meiner Meinung geht dies aber deutlich über SKS-Grundwissen hinaus.)
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