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Seezeichen
 
      

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   Lateral -Betonnung B-
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   Einzelgefahren-Stelle
   Sonderzeichen
   Gebot-/Verbotszeichen
   Brücken/Durchfahrten
   Warn-/Hinweiszeichen
   Sperrwerke/Schleusen


Betonnungssysteme 
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Um den Schiffsverkehr geregelt und sicher führen zu können, gibt es auch hier "Verkehrszeichen" (sprich Seezeichen oder Betonnung).
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In der maritimen Betonnung werden dabei verschiedene Systeme unterschieden.
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- Laterale Zeichen sind Fahrwasser- und Seitenbezeichnungen
- Kardinal Zeichen sind Richtungsbezeichnungen
- Mittelfahrwasser-Zeichen sind Zufahrt- bzw. Mitte-Fahrwasser-Zeichen
- Einzelgefahren-Zeichen sie kennzeichnen Gefahrenstellen
- Sonder-Zeichen weisen Sperrgebiete aus
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Diese Unterscheidung der Betonnungssysteme gilt weltweit. Segeln, Segelboot, segeln lernen, Segelkurs
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Ausnahme ist das Laterale Zeichensystem.
Das Lateralsystem dient Fahrwasser- und Seitenbezeichnungen.
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In den europäischen Gewässern, Afrika, Asien und Australien
gilt das Betonnungssystem A. Das heißt „Rot an Backbord“.
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Fahrwassermarkierung - Gruen an Steuerbord
 
Das Betonnungssystem B mit „Rot an Steuerbord“ gilt in Nord-,
Mittel- und Südamerika, Philippinen, Japan und Südkorea.
(Anmerkung: Es wechselt aber nur die Farbe und das Feuer –
Form und Toppzeichen sind weltweit identisch.)
 

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