Betonnungssysteme
Um den Schiffsverkehr geregelt und sicher führen zu können, gibt es auch hier "Verkehrszeichen" (sprich Seezeichen oder Betonnung).
In der maritimen Betonnung werden dabei verschiedene Systeme unterschieden.
- Laterale Zeichen |
sind Fahrwasser- und Seitenbezeichnungen |
- Kardinal Zeichen |
sind Richtungsbezeichnungen |
- Mittelfahrwasser-Zeichen |
sind Zufahrt- bzw. Mitte-Fahrwasser-Zeichen |
- Einzelgefahren-Zeichen |
sie kennzeichnen Gefahrenstellen |
- Sonder-Zeichen |
weisen Sperrgebiete aus |
Diese Unterscheidung der Betonnungssysteme gilt weltweit.
Ausnahme ist das Laterale Zeichensystem.
Das Lateralsystem dient Fahrwasser- und Seitenbezeichnungen.
In den europäischen Gewässern, Afrika, Asien und Australien
gilt das Betonnungssystem A. Das heißt „Rot an Backbord“.
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Das Betonnungssystem B mit „Rot an Steuerbord“ gilt in Nord-, Mittel- und Südamerika, Philippinen, Japan und Südkorea. (Anmerkung: Es wechselt aber nur die Farbe und das Feuer – Form und Toppzeichen sind weltweit identisch.)
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