Bisher haben wir nur immer gesagt, das Schiff reagiert erst auf das Ruder, sobald eine ausreichende
Umströmung des Ruderblattes und des Kieles erreicht ist. Um diese
Umströmung aber möglichst schnell zu erreichen, ist das Ruder bei jeder
Fahrtaufnahme - Vorwärts- und Rückwärtsfahrt - in Geradeausfahrt zu
stellen.
Bedenke:
Die große Fläche des Ruderblattes wirkt ansonsten wie ein Treibanker
und bremst die Beschleunigung des Schiffes. Somit wirkt auch der
Radeffekt länger und versetzt das Schiff unnötig weit.
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Die gesamte Fläche des Ruderblattes bremst gegen die Fahrtaufnahme. Besonders bei starrer Welle würde hierbei das Heck unnötig weit versetzt. |
Bedenke auch eine Beschädigung der Ruderanlage:
Bei Fahrtaufnahme mit quergestelltem
Ruder, wirken enorme Kräfte auf den Ruderschaft. Hat dieser schon
eine leichte Beschädigung (z.B. von Hafenmanövern) kann Ruderbruch
die Folge sein.
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