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1) Kraftstoff-Sperrhahn
2) Wasserabscheider
3) Förderpumpe
4) Feinfilter
5) Einspritzpumpe
6) Einspritzdüsen
7) Kraftstoff-Rückleitung
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Über den Vorfilter, die Förderpumpe und den Feinfilter
wird der Kraftstoff zur Einspritzpumpe gefördert. Hier wird
der Kraftstoff an die einzelnen Einspritzdüsen weitergepumpt
und dann mit hohem Druck in die Zylinder eingespritzt.
Damit
immer genügend Kraftstoff zur Verfügung steht (und die Temperatur des Kraftstoff auch
nicht zu hoch wird) wird viel mehr
Treibstoff an die Einspritzdüsen geleitet als eigentlich
benötigt
wird. Dieser überschüssige Kraftstoff wird über die
Rückleitung wieder in den Tank geleitet.
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