Schlusswort:
Natürlich könnte bzw. müsste die Sicherheitsunterweisung noch wesentlich ausführlicher erfolgen.
Erfahrungsgemäß nimmt aber selbst diese 'verkürzte' Unterweisung schon ca. 4 Stunden in Anspruch.
Sind Crewmitglieder zum ersten Mal auf einem Schiff, werden sie durch die vielen Informationen gleich zu Beginn des Törns überfordert
und demotiviert.
Um den Motivationsgrad der Crew möglichst hoch zu halten, sollten Unterweisungen nicht länger als
max. 1 bis 1,5 Stunden dauern.
Deshalb bewährte sich folgende aufgeteilte Form der Sicher-heitsunterweisung bei den Ausbildungstörns.
Eine Unterweisung unter Deck mit Seeventilen, Toilette, Gasanlage und Motor.
Danach über Deck mit Ankergrundlagen, Cockpit mit Motorpanel und Steuerstand, Umgang mit Winschen, Leinen und Knoten, sowie
'Bewegen' und Sicherung auf Deck und Übungen
im Umgang mit den Rettungswesten. Anschließend Besprechung des 'ersten' Ablegemanövers.
Eben gerade so viel
Sicherheitsunterweisung um 'gefahrlos' ablegen zu können und der Crew Vertrauen
in Schiff und Skipper zu geben.
Bei passenden Wetterverhältnissen, kann eine ausführliche Unterweisung in die Ankerbedienung, Seenotsignale, Rettungsinsel .... nach dem Ablegen
erfolgen. Dies ist zudem auch gleich spannender für die Crew und eben
praxisbezogener. Bei SKS-Ausbildungstörns macht man hier zudem auch schon so
nebenbei die ersten Meilen für den Meilennachweis.
(Beachte: Es liegt im Ermessen des Skippers, wie intensiv und ausführlich er die Crew
unter-weist! Bei schwierigen oder unklaren Wetterverhältnissen darf keinesfalls
mit einer unerfahrenen Crew und einer nur flüchtig durchgeführten
Sicherheitsunterweisung abgelegt werden!)
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