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 Inhaltsverzeichnis:
Wassereinbruch
 
      

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 Sicherheits-Unterweisung

 Notfall

  Wassereinbruch


  Feuer an Bord

  Seenotsignale

  Rettungsinsel

  Person über Bord

häufigste ursache für wassereinbruch - ein vergessenes seeventil 


Verhalten bei Wassereinbruch:
·  Mit den Ruf "Wasser im Schiff" sofort die gesamte Crew alarmieren!
·  Sieht man nur Wasser in der Bilge - Prüfen ob es Salz- oder Seewasser ist!
·  Lecksuche gemäß Notrollenplan. (Vorschiff, Mittschiffs, Achterschiff)
·  Lenzeinrichtungen sofort besetzen und Wasser lenzen 
  ·  elektrische Bilgenpumpe
  ·  Handlenzpumpe im Cockpit
  ·  Pütz und Wasser über Niedergang hoch ins Cockpit schöpfen
  ·  Als letzte Lösung im Notfall Wasser über Kühlwasseransaugung des Motors absaugen 
(Kühlwasserventil schließen, Schlauch kappen und mit Nudelsieb vor Verstopfung sichern
·  Kurswechsel auf Raumschotkurs bzw. Wende um Wasserdruck am Leck zu senken
·  Leckbekämpfung mit Leckpfropfen, Lecksegel, Leckschirm, Ölzeug …
Ziel ist den Wassereinbruch soweit zu verringern, um den nächsten Hafen zu erreichen.
·  Droht die Jacht zu sinken - flaches Wasser anlaufen! Evtl. Notstrandung!
·  Die Yacht nicht zu früh aufgeben!!!
 
· 

Die häufigste Ursache für Wasser im Schiff, ist ein offenes Seeventil. Hat sich im Seegang die Schlauchleitung von dem Ventilstutzen losvibriert, strömt ungehindert Seewasser ein.
 
· 

Tip: Bemerkt man Wasser im Schiff, sollte man zuerst 'kosten' ob es sich um Süß- oder Salzwasser handelt. Oft ist auch nur eine Verbindung im Süßwassersystem gebrochen und es ist 'nur' bordeigenes Süßwasser im Schiff.

 

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