Ruderbruch bei Fahrtaufnahme
Man erkennt die große Fläche des Ruderblattes. Wird z.B. bei
eingeschlagenem Ruder kräftig Rückwartsfahrt gegeben, wirkt die Fläche des Ruderblattes wie ein Treibanker. Dabei wirken hohe
Kräfte auf den Ruderschaft und es kann zum Bruch führen.
Bei JEDER Fahrtaufnahme, ist deshalb das Ruder immer auf Mittenstellung zu
bringen. Erst wenn ausreichend Fahrt im Schiff ist, ist entsprechend Ruder zu legen.
Auf diese Weise reagiert auch das Schiff schneller und ist leichter zu
steuern.
Bei quergestelltem Ruder ist die 'Bremswirkung' sehr groß und es dauert sehr lange bis Fahrt ins Schiff kommt. Durch
gerade Ruderlage nimmt man schneller Fahrt auf und das Ruderblatt wird somit schnell vom Fahrwasser umströmt und das Schiff reagiert schon kurz nach der Fahrtänderung wieder auf das Steuer.
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