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   Das Vorsegel
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 Die aktuelle Beschreibung lautet:
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  Vorsegel mit Stagreiter 
    Segelecken - Kopf, Hals, Schothorn
1)   Segelkopf mit Fockfall
2)   Segelhals
3)   Schothorn mit Fockschoten
 
    Lieken - Vor-, Achter-, Unterliek
4)   Vorliek
5)   Unterliek
6)   Achterliek
 
7)   Stagreiter an Vorstag
 
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  Bisher ist folgender Korrekturvorschlag zu diesem Thema eingegangen:
----- Eintrag vom 31.05.2013 -----
IM register den Begriff Kränkung aufnehmen.

Vorsegel Trimm schnell: Holepunkt etwas vor. Mehr Profiltiefe und geschl. Achterliek - mehr Druck. Holepunkt leicht nach achtern: Profil wird flachen und Achterliek öffnet - weniger Druck und somit weniger Kränkung. Also bei zuviel Kränkung: Holepunkt nach achtern und Traveller etwas lösen. Dann öffnen die Achterlieken und die Kränkung wird etwas geringer.
----- Ende Eintrag -----
----- Eintrag vom 24.03.2014 00:12 -----
So, habe zu dem Thema jetzt noch mal den Yacht Spezialisten vom Germanischen Lloyd Hasso Hoffmeister gefragt. Seine Aussage:Die Winglets an der Bombe beelfniussen vermutlich nur den Endwirbel, es handelt sich also tatse4chlich um Winglets. Sie sind viel zu klein um Auf- oder Abtrieb zu erzeugen, um z.B. den Kiel in irgendeine Richtung zu vertwisten.Die IMOCA 60 Yachten haben z.B. einen Canting Kiel mit geneigter Achse vorderer Aufhe4ngepunkt ist hf6her als der achtere. Dadurch erzeugt der gekantete Kiel Auftrieb und verringert so das Deplacement des Rumpfes und somit den Widerstand) der Yacht.Wie man sich vorstellen kann, wirkt diese Kraft tatse4chlich der aufrichtenden Kraft der Kielbombe entgegen. Es handelt sich also um einen gegenle4ufigen Effekt. Letztere hat aber den grf6dferen Hebel und arbeitet somit effektiver beim Aufrichten des Bootes.Super Beitrag, mehr davon!
----- Ende Eintrag -----
----- Eintrag vom 27.03.2014 12:19 -----
Lieber Till,das wfcnsche ich deinen Lieben und dir auch.Viele Grfcdfe aus dem a href="http : ||fppzlgm.com" fneern |a Berlin! 0 likes
----- Ende Eintrag -----
 
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