Update zu dem Thema
 SKS-Grundwissen Praxis
Motorkunde
Motorbedienung
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Eben von Seglern -
für Segler. |
Die aktuelle Beschreibung lautet:
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Geschwindigkeits-Bezeichnungen
Tuckergang:
Beim gefühlvollen Legen des Hebels nach vorne oder hinten, spürt man
jeweils das leichte Einrasten des Getriebes.
Hier befindet man sich im Standgas und die Maschine läuft mit der geringsten Fahrt.
Dieses fahren mit Standgas wird meist als Tuckergang bezeichnet.
Marschgeschwindigkeit:
Marschgeschwindigkeit ist die Arbeitsdrehzahl des Schiffsdiesels. Dies ist seine optimale Drehzahl bei
der Verbrauch, Belastung und Lebensdauer optimal genutzt werden. Dies sind in der Regel ca. 2000 bis 2200 U/min.
Im freien Wasser wird i.d.R. mit dieser Drehzahl gefahren.
Verständnis: Defekt - Riss eines Bowdenzuges:
Reißt das Gasseil,
kann über das Kupplungsseil noch zwischen Vorwärts- und
Rückwärtsfahrt gewechselt werden (jeweils Tuckergang).
Reißt das
Kupplungsseil kann nur noch die Fahrt verstärkt bzw. verringert
werden. Der Leerlauf lässt sich nicht einlegen. Es bleibt
Tuckergang! Achtung: Es kann NICHT aufgestoppt werden!!
>> Es ist jeweils noch eine manuelle Bedienung des Gashebels bzw. der Getriebekupplung
am Motor möglich. Deshalb unbedingt vor jedem Törnbeginn den Gas- und Kupplungszug
am Motor suchen um im Bedarfsfall schnell reagieren zu können.
Vorsicht vor den rotierenden und heißen Motorteilen!
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