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Inhaltsverzeichnis:
Bord-Elektronik
 

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Sicherheits-Unterweisung

Sicherheit unter Deck


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 Bord-Elektronik

  Aufbau
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  Batterieladung
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Batterieladung
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Besonders bei längerer Fahrt unter Segel ist der Stromverbrauch möglichst gering zu halten und unnötige Stromverbraucher sind auszuschalten, z.B. Kühlschrank und Kabinenbeleuchtung!
Beim Abstellen des Motors sollte z.B. das Kommando "Motor und Kühlschrank aus!" erfolgen.

Zustand der Bordbatterie(n): Segeln, Segelboot, segeln lernen, Segel-Kurs, Segelkurs, Wassersport, Fernkurs, Seemannschaft, Navigation, Adria, Nautik, nautisch, Segelschiff, Regatta, sks, sss, shs, skippern, boot, wind, kurse, wende, halse, beidrehen, beiliegen, vorwindkurs, amwind, am-wind, halbwind, halb-wind, raumwind, raumschot, spinnaker, gennaker, Fock, Großsegel, Blister, Sturm, Adria, Nordsee, Ostsee, Curieux, Vineaux, Mon Dieux, Jojo, Wassersport, Segelkurs
 

Spannung

   Ladezustand

10,5 V

 Totale Entladung, Akku zerstört

 11,4 - 11,5 V

 Entladeschluss-Spannung.
     Akku darf nie tiefer entladen werden. 
11,6 V  Ruhespannung bei entladenem Akku
12,1 V  Ruhespannung bei 25% Ladung
12,3 V  Ruhespannung bei 50% Ladung
12,5 V  Ruhespannung bei 75% Ladung
12,7 V  Ruhespannung bei 100% Ladung

13,8 - 14,1 V

 Ladeschluss-Spannung.
     Akku darf nicht voller geladen werden.

14,4 V

 Gasungsspannung, Explosionsgefahr
  Merke:
Akkuspannung immer an
der Bordanzeige im Auge
behalten!

Besonders wichtig ist dies
bei Bordanlagen, die 
kein getrenntes System
 
für Anlasserbatterie und
Bordversorgung haben!


 
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